A vélo
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Zoug : l’autre paradis
Il y a Zoug (ou Zug en allemand), capitale du canton éponyme, à mi-chemin entre Lucerne et Zurich, et surtout paradis fiscal bien connu des multinationales. Mais cette notoriété économique cache un autre trésor de la région : son lac bien sûr, mais surtout celui d’Ägeri, situé juste au-dessus, derrière le Zugerberg qui surplombe la ville. Un véritable petit paradis naturel, situé sur un plateau isolé à 700 mètres d’altitude, qui ne nécessite pas d’avoir des millions à défiscaliser pour être exploré au gré des baignades et balades. Ce qui surprend en arrivant à Zoug, c’est le contraste urbanistique entre d’un côté, un charmant centre médiéval remarquablement conservé avec ses tours…
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Swiss Bike Park : culture de champions
C’est à Oberried, hameau rural isolé aux confins d’une campagne bernoise vallonnée, que se trouve Swiss Bike Park, sans aucun doute l’une des infrastructures les plus abouties en matière d’apprentissage et d’entrainement destinés au cyclisme. Et pas n’importe quelle discipline… Ce nouveau centre fait la part belle au VTT et au BMX/Dirt, en offrant des pumptracks et des pistes d’entrainement dignes de Championnats du Monde. Une curiosité Made in Switzerland ! Des terres fertiles et un fermier passionné… de vélo !Oberried est un lieu bien connu des cyclistes de la région de Berne. C’est le berceau de la marque helvète Thömus, créée par Thomas Binggeli, fils de fermiers et fervent passionné…
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L’Aar à contre-courant : de Coblence à Soleure
Avec une longueur totale de 290 km, l’Aar (en allemand Aare) est la plus longue rivière intérieure de la Suisse. Elle prend sa source depuis la fonte des glaciers du Finsteraarhorn (4275 m), point culminant des Alpes bernoises, puis traverse les lacs de Brienz et de Thoune, dessine quelques méandres autour de Berne, la capitale helvète, et longe le sud du massif du Jura avant de se jeter dans le Rhin, à Coblence, dans le nord-est de la Suisse. Habitant à Berne, nous avons déjà parcouru de nombreux tronçons de la Route de l’Aar, un itinéraire cyclable national de 315 km qui suit la rivière depuis le col alpin de…
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Au fil du Haut-Rhin
Le Rhin est l’une des voies navigables les plus fréquentées au monde. Avec ses 1 233 km, il s’agit du plus long fleuve européen se déversant en Mer du Nord. Mais ce n’est pas seulement un puissant fleuve irriguant les grands bassins industriels qui se sont développés entre la France, l’Allemagne, le Benelux et les Pays-Bas. Le Rhin prend sa source dans les glaciers des Alpes suisses, aux Grisons : c’est le Rhin alpin. Plus en aval, entre Bâle et Kreuzlingen, la section du Haut-Rhin, naturelle et sauvage, alimente le Lac de Constance. Sur ses berges, des villes historiques, pleines de charme, offrent une ambiance estivale dans un cadre idyllique qu’il est bien…
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Lac de Constance : entre rives et vergers
Avec 64 km de long et une largeur maximale de 12 km, le lac de Constance (aussi connu sous le nom de Bodensee) est situé en Europe centrale, aux frontières de l’Allemagne, de l’Autriche et de la Suisse. Alimenté par le Rhin, c’est le troisième plus grand lac d’Europe, et le deuxième plus grand lac de Suisse après le Léman. Il est constitué de deux lacs indépendants reliés entre eux par une petite portion du Rhin : l’Untersee (lac inférieur) et l’Obersee (lac supérieur). Entouré par d’agréables villes de villégiature, le lac de Constance est une destination estivale très convoitée notamment pour la navigation de plaisance et autres sports nautiques. C’est…
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Appenzeller : l’autre fromage suisse
On ne présente plus l’Emmental et le Gruyère, célèbres fromages suisses fabriqués dans les régions éponymes. On connait moins l’Appenzeller, un fromage au goût corsé, spécialité de deux minuscules cantons helvètes (Appenzell Rhodes-Intérieures et Appenzell Rhodes-Extérieures) situés en Suisse orientale, non loin de la frontière autrichienne. La région d’Appenzell est située entre le lac de Constance et le massif du Säntis. Elle dévoile un paysage vallonné et verdoyant abritant de nombreuses fermes isolées au milieu des pâturages. En toile de fond, les montagnes du Säntis nous rappellent un peu les sommets tyroliens. Le village d’Appenzell, chef-lieu du plus petit canton de suisse (à peine plus de 16 000 habitants !),…
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Voilà plus de 30 ans que je pratique le vélo de montagne avec passion. J’ai suivi de près ses nombreuses évolutions techniques depuis 1986, année durant laquelle j’ai enfourché mon tout premier VTT, un Raleigh Maverick en acier de près de 20 kg ! Apparition des suspensions, généralisation des cadres en aluminium puis en carbone, passage aux freins à disque, simplification des transmissions, chacune de ces petites (r)évolutions techniques ne sont rien comparées à celle que traverse le VTT aujourd’hui, avec l’avènement de l’assistance électrique. Alors forcément, en vieux de la vielle, j’ai longtemps été réfractaire à enfourcher ces nouvelles bécanes motorisées, baptisées VTTAE (AE pour Assistance Électrique). Mais j’avoue…
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